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交通减速带设计蕴藏的心理学、工程学原理
时间: 2018-12-20 09:53 浏览次数:
交通减速带 设计蕴藏的心理学、工程学原理 在心理学方面,减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时,剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传

  交通减速带设计蕴藏的心理学、工程学原理
 

  在心理学方面,减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时,剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人,垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度,产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。

  生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感,而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑,进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。

  通常情况下,驾驶人认为不舒适度越大,车辆行驶安全性越小,即安全感越小。因此,减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值,促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下,驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

交通减速带设计蕴藏的心理学、工程学原理


  在工程设计方面,理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控,重要安全部件不会产生断裂等危险状况,应拥有较高的行驶和结构安全性。因此,理想减速带应具有以下特性:

  随着车速的增加,行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平,甚至有所提高。

  驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平,在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化,高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。

  减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。因此,为确保驾驶人的安全和舒适性,必须合理设定道路的限速,科学设计减速带几何尺寸。

  你看,现在这个越来越追求快节奏的城市里,为了你能安全的开车上路,这减速带从设计、到安装、到你的行车体验都考虑到了,也算是用心良苦了,你现在还觉得减速带讨厌吗?

  在限速的道路上只要不超速,过减速带时候影响也没那么大,最后愿大家都能遵守交通规则,不超载、不超速。

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